La Strada Statale 33 del Sempione inizia a Milano e poi prosegue attraverso i centri abitati di Pero, Rho, Barbaiana di Lainate, Pogliano Milanese, Nerviano, San Lorenzo di Parabiago, San Vittore Olona, Legnano, attraversa Castellanza, sfiora Busto Arsizio, attraversa Gallarate, Casorate Sempione, un brevissimo tratto del comune di Arsago Seprio, Somma Lombardo, Vergiate e Sesto Calende. Prosegue poi in Piemonte, nel novarese, sfiorando Castelletto sopra Ticino, Dormelletto e attraversa la cittadina di Arona. Da questo punto in poi il traffico è decisamente ridotto (se si esclude il periodo estivo); i centri successivi sono Meina, Solcio di Lesa, Lesa, Belgirate, Stresa, Baveno, Feriolo di Baveno e qui rientra nell'entroterra della val d'Ossola. A Gravellona Toce interseca la SS34 del Lago Maggiore che porta a Verbania, Cannobio e in Svizzera, a Locarno. La SS33 prosegue poi per Ornavasso ove incomincia il corso doppio fra il vecchio tracciato ed il nuovo, sotto forma di superstrada. Da Ornavasso a Iselle di Trasquera il nuovo tracciato della SS33 del Sempione è una superstrada che porta la classificazione di strada europea (E62) ed è la prosecuzione della Autostrada A26.
Nel 2021 si sono registrati difficoltà di circolazione poichè la statale 33, all'altezza dello svincolo di Villadossola, ha sulle due corsie un pericoloso restringimento. Anas ha fatto presente che lungo la statale è emersa la necessità di eseguire la manutenzione di tre infrastrutture lungo l’asse viario, in entrambe le direzioni, all’altezza dello svincolo di Villadossola (km 118,950) e a Ornavasso (km 102,300 e km 102,400). Pervenuto l’esito delle ispezioni tecniche, sulle tre infrastrutture è stato attivato il restringimento temporaneo della carreggiata per garantire il transito in sicurezza a tutte le categorie di veicoli, compresi i mezzi pesanti, fino al completamento delle attività di progettazione e all’esecuzione dei relativi lavori di manutenzione. Tali strutture sono aperte al traffico poiché l’ammaloramento che è stato rilevato non pregiudica la sicurezza per la circolazione.
Inoltre l'infrastruttura presenta criticità a livello di sicurezza poichè sull'infrastruttura transitano mezzi che trasportano merci pericolose: pur coprendo meno dell’1% dei flussi strada transalpini (circa 90.000 mezzi pesanti/anno su 11,5 milioni totali), circa 12.000 mezzi trasportano merce pericolosa e questo è un rischio elevato considerato lo stato della statale (lato italiano) e la vicinanza al fiume Diveria. Lato Svizzera, la Confederazione sta terminando il collegamento autostradale fino a Briga (all’inizio del passo del Sempione), con ingenti investimenti anche per limitare il rischio di inquinamento in caso di sversamento del materiale pericoloso. Lato Italia, l’assenza di analoghe opere di sicurezza, unitamente all’inadeguatezza degli ultimi 8 km di strada statale, rappresentano la principale criticità per il collegamento merce su strada. Il rischio stabilità dei versanti e valanghe (che nel periodo invernale hanno spesso costretto alla chiusura della strada internazionale per intere giornate) unitamente a quello dell’erosione degli argini del fiume Diveria, la mancanza degli standard europei di larghezza delle corsie negli ultimi 8 km, sono tutte criticità evidenti che minano l’operatività della E62 e l’efficacia degli ingenti investimenti svizzeri.
Anas S.p.A.
Disponibili 6 Milioni di €
Non ancora disponibili 0 Milioni di €Nel corso degli ultimi anni sono stati realizzati numerosi interventi di adeguamento dell’infrastruttura che hanno causato numerose chiusure in diversi tratti:
La progettazione è stata definita così come è stata individuata l'impresa che dovrà realizzare i lavori il cui inizio, previsto per la primavera del 2022, è ulteriormente slittato. I lavori partiranno prima sulla carreggiata in direzione Nord e poi quella Sud. Il primo degli interventi riguarderà il ponte “Rio Blet” ed il ponte successivo all’altezza di Ornavasso. Completati questi interventi, toccherà al ponte al km 118,950 allo svincolo di Villadossola.
La conclusione dei lavori di adeguamento è funzionale al potenziamento della stazione ferroviaria di Iselle: i due interventi, complementari tra loro, rappresentano una condizione necessaria per dare impulso alla logistica del territorio.
Dal 2022 al dicembre 2023 sulla Statale del Sempione sono diversi i cantieri attivi, che prevedono sia chiusure di tratti, con deviazione sulla viabilità provinciale, che riduzione delle corsie. Il più impattante è quello che interessa il tratto, in direzione nord, tra le uscite di Premosello e Anzola, dove sono in corso le operazioni di demolizione di due viadotti all'altezza del km 102, nel territorio di Ornavasso. Il tratto in questione è stato chiuso al traffico il 13 novembre, con deviazione della circolazione tra Premosello Chiovenda e Anzola d'Ossola sulla viabilità provinciale per poter dare avvio alle operazioni di smontaggio delle barriere laterali e di scarifica del pacchetto di asfalto, operazione finalizzata ad alleggerire l'impalcato. Completata la demolizione arriveranno in cantiere le carpenterie metalliche dei nuovi impalcati che una volta assemblati saranno posizionati sulle pile tramite autogru. Completeranno i lavori la realizzazione della soletta, la costruzione del pacchetto stradale, l'installazione delle barriere di protezione e il collaudo. Lo stesso cantiere interesserà un altro viadotto all'altezza dello svincolo di Villadossola, in direzione nord, e a seguire i tre ponti corrispondenti lungo la carreggiata in direzione sud.
Oltre a questo intervento, Anas sta eseguendo la sostituzione delle barriere di protezione laterali in tratti saltuari della Statale 33, sia in direzione nord che sud, tra Ornavasso e Villadossola. Questi lavori, la cui conclusione è prevista entro la fine del 2023, prevedono il restringimento della carreggiata, da due a una corsia.
In direzione sud, all'altezza di Piedimulera, nelle prossime settimane è invece previsto un restringimento temporaneo della carreggiata per il ripristino di un giunto di dilatazione del viadotto, che deve essere parzialmente sostituito.
Fino al 6 dicembre è inoltre attivo un nuovo cantiere che prevede la chiusura al traffico notturno nella galleria "Montecrevola". Anche in questo caso si tratta di lavori di adeguamento della galleria, che rientra nella rete stradale transeuropea.
A gennaio 2024 sono nel vivo le operazioni di varo dei due viadotti all’altezza del km 102 della statale 33 “del Sempione” a Ornavasso (VCO). Completata la demolizione dei vecchi impalcati ed eseguita la rimozione del materiale, nel corso delle scorse settimane sono state assemblate in cantiere le travi metalliche che costituiscono i nuovi impalcati, lunghi 36 metri ciascuno. Completato l’assemblaggio delle travi sono stati avviati i vari.
A seguire si procederà con la realizzazione della soletta, la costruzione del pacchetto stradale, l’installazione delle barriere di protezione e il collaudo.
L’intervento rientra nel progetto di sostituzione dei due impalcati lungo la carreggiata nord. I lavori sono stati avviati a fine settembre 2023 con la predisposizione del cantiere al di sotto dei ponti tramite realizzazione delle piste per i mezzi d’opera e delle aree di stoccaggio oltre al guado sul Rio Blet.
Il progetto di demolizione e ricostruzione dei due impalcati è stato avviato in seguito alla campagna periodica di ispezioni che Anas esegue su tutti i ponti e i viadotti in gestione proprio per verificare lo stato di salute delle opere e programmare eventuali interventi. I lavori interesseranno un altro viadotto all’altezza dello svincolo di Villadossola (km 118,950) in direzione nord e a seguire i tre ponti corrispondenti lungo la carreggiata in direzione sud.
Il completamento dei lavori è previsto entro marzo 2024 e, compatibilmente con le operazioni di collaudo delle opere, la riapertura al traffico del tratto tra Premosello Chiovenda e Anzola d’Ossola è prevista entro aprile 2024.
Il costo riguarda gli interventi sui tre ponti - che consistono nella sostituzione dell’impalcato tramite struttura mista in acciaio-calcestruzzo – che saranno eseguiti in successione prima sulla carreggiata in direzione Nord e poi in direzione Sud, al fine di limitare i disagi all’utenza per le necessarie deviazioni del traffico. Il primo degli interventi riguarderà il ponte “Rio Blet” (km 102,300) ed il ponte successivo al km 102+400 all’altezza di Ornavasso, con attivazione dei lavori a partire dalla primavera 2022. Completati i suddetti interventi, i lavori di sostituzione dell’impalcato proseguiranno sul ponte al km 118,950 a Villadossola.
La manutenzione dei tre viadotti sulla carreggiata Nord è inserita nell’aggiornamento dei piani programmatici Anas, per un importo complessivo pari a circa 5,5 milioni di euro.
Opera finanziata
Anas dichiara che a causa dell’aumento delle materie prime è necessaria una rivalutazione.